أهم الأخبار

photo

وزير قطاع الأعمال: ارتفاع أسعار الحديد والأسمنت مؤقت

photo

السماح بدخول مسؤول تشادي دون تأشيرة مسبقة لظروف إنسانية

photo

وزير الآثار يفتتح قاعات عرض بمتحف الأقصر.. ويزيح الستار عن تمثال رمسيس الثاني

photo

عادل إمام ولميس الحديدي في مشهد من «عوالم خفية» (صور)

photo

حمدي رزق: الرئيس السيسي يعطي أملًا وصورة حقيقية للوطن

photo

«الفلاحين»: مشروع المليون ونصف فدان يخف الضغط على قرى الريف

photo

83 ملكة جمال من العالم يزرن معابد الكرنك والأقصر الفرعونية (صور)

photo

رئيس الوزراء يتفقد المنشآت الطبية خلال زيارته الإسماعيلية

photo

إحباط 3 محاولات لتهريب هواتف محمولة وسجائر وشيش إلكترونية بمطار برج العرب (صور)

photo

فتح خط طيران جديد من أستانا للغردقة مايو المقبل

photo

محميات البحر الأحمر ترصد سرب الدلافين «القاتل الكاذب»

برلماني يطالب بلجنة تقصٍ للوقوف على سرقة «قضبان الوادي الجديد»

الثلاثاء 12-12-2017 16:52 | كتب: أحمد عبد السلام |
آثار خط السكة الحديد بعد سرقة القضبان - صورة أرشيفية آثار خط السكة الحديد بعد سرقة القضبان - صورة أرشيفية تصوير : محمد السيد سليمان

اشترك لتصلك أهم الأخبار


طالب النائب أشرف رحيم، عضو لجنة النقل بالبرلمان، بضرورة تشكيل لجنة تقصي حقائق لمعرفة من المسؤول عن سرقة 580 كم من قضبان السكة الحديد بالوادي الجديد الرابط بين مشروع فوسفات أبوطرطور وميناء سفاجا.

جاء ذلك خلال تفقد اللجنة البرلمانية لخط السكة الحديد برئاسة هشام عبدالواحد، رئيس لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، حيث سيطرت حالة من الغضب على نواب الوفد البرلماني بسبب توقف العمل في محطة قطار الخارجة، بعد سرقة قضبان و«فلنكات» الخط الرابط بين الخارجة في الوادي الجديد ومحافظة قنا، خاصة وأن هذه السرقات لكل هذه الكميات من خطوط السكة الحديد تمت في فترة وجيزة، وأهدرت المليارات على الدولة.

وقال هشام عبدالواحد رئيس لجنة النقل بالبرلمان إن وجود خط سكة حديد في الوادي الجديد يساعد بشكل كبير في عملية التنمية داخل المحافظة ويقضي على أزمات انهيار الطرق وما تتحمله الدولة من مليارات لإعادة تهيئتها.

يذكر أن خط السكة الحديد بالوادي الجديد بدأ العمل في أكتوبر 1996، والذي كان يربط بين مركز الخارجة في الوادي الجديد، ومحافظة قنا وسفاجا، وكان يستغل القطار في نقل الركاب من الخارجة إلى قنا وإلى أبوطرطور، فضلا عن استخدامه في نقل الفوسفات الخام إلى ميناء سفاجا، وتوقف تمامًا عن العمل بعدما تمت سرقة 580 كم عقب ثورة 25 يناير 2011 أثناء حالة الانفلات الأمني وتقدر التكلفة الإجمالية لإعادة تشغيل خط القطار نحو 5 مليارات جنيه.، كما قامت وزارة النقل وهيئة السكة الحديد من نقل آخر ما تبقى من هذا الخط من عربات وجرارين من الوادي الجديد إلى ورش الهيئة لإعادة صيانتهم وتأهيلهم لإعادة تشغيلهم بالخطوط الأخرى للسكة الحديد.

قد يعجبك أيضا‎

الأخبار العاجلة

النشرة البريدية